Home Tin Tức Việt Nam Sài Gòn đề nghị vay thêm ODA từ Nhật Bản để xây metro

Sài Gòn đề nghị vay thêm ODA từ Nhật Bản để xây metro

Sài Gòn đề nghị vay thêm ODA từ Nhật Bản để xây metro

Trong đó, tuyến metro 3a xuất phát từ Bến Thành, Quận 1 tới Bến xe miền Tây, Quận Bình Tân, dài 9.7km có vốn đầu tư dự kiến 32,200 tỷ đồng (hơn 1.4 tỷ Mỹ kim); tuyến metro 3b từ Ngã Sáu Cộng Hòa, Quận 3 tới Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức, dài 12.1km có vốn đầu tư dự kiến 33,700 tỷ đồng (gần 1.5 tỷ Mỹ kim). Theo thiết kế, tuyến metro 3a và 3b đa phần đều xây dựng ngầm trong lòng đất.

Năm 2012, từ nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước, Sài Gòn đã khởi công tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên có vốn đầu tư khoảng 2,49 tỷ Mỹ kim.

Trước khi có đề nghị này, Bộ Giao thông – vận tải và Bộ Kế hoạch – đầu tư cũng kiến nghị Chính phủ CSVN vay từ Chính phủ Nhật gần 300 tỷ Yên (khoảng 2.4 tỷ Mỹ Kim) trong tài khóa 2015-2017, nhằm đầu tư xây dựng đường cao tốc, đường sắt đô thị tại Hà Nội, cảng biển, sân bay Long Thành và nhiều hạng mục công trình giao thông khác.

Sau 30 năm “đổi mới”, hệ thống đường xá, hạ tầng cơ sở của Việt Nam vẫn bị xem là tụt hậu, không đáp ứng được hết nhu cầu của nền kinh tế và sự phát triển. Bên cạnh đó, tệ tham nhũng và thiếu hiệu quả trong đầu tư, khiến cho các dự án giao thông thường có chất lượng kém và thất thoát vốn, nên cần một lượng vốn lớn khác bù đắp vào. Do đó, ngành này tiếp tục đòi hỏi thêm các khoản vốn vay hoặc đầu tư liên kết công – tư với nước ngoài.

Trong bối cảnh nợ công của Việt Nam được đánh giá ở mức “báo động”, sắp vượt ngưỡng 65% GDP mà Quốc hội CSVN phê chuẩn, việc liên tục vay thêm ODA từ Chính phủ Nhật và nhiều nơi khác sẽ khiến tình trạng nợ công trở nên xấu hơn. Gánh nặng trả nợ sẽ tăng thêm trên vai người dân.

Nhật Nam / SBTN

(0)